Jumat, 25 September 2026 - 23:10 WIB

Tangerang, VIVA - Suspensi menjadi salah satu komponen penting yang menentukan kenyamanan sekaligus kestabilan sepeda motor. Karakternya tentu berbeda ketika motor digunakan sendirian dibandingkan saat membawa penumpang atau melintasi jalan rusak.

Baca Juga

Kondisi tersebut coba dijawab Astemo melalui Showa Evo PD yang kini diperkenalkan untuk pasar aftermarket Indonesia. Suspensi ini mengandalkan teknologi Position Dependence (PD) yang membuat karakter peredaman berubah mengikuti posisi kerja shock absorber.

ADVERTISEMENT

GULIR UNTUK LANJUT BACA

Produk tersebut diperkenalkan dalam pameran Automechanika di NICE, PIK 2, Tangerang, Banten, Jumat, 25 September 2026.

Baca Juga

Asia Region Aftermarket Business Unit Head Astemo, Rakesh Gandhi, mengatakan Indonesia menjadi salah satu pasar penting karena jumlah sepeda motor yang sangat besar.

"Lebih dari 120 juta sepeda motor dan masih terus berkembang sangat cepat. Itu adalah ukuran pasar yang sangat penting untuk pasar sepeda motor di dunia," ujar Rakesh.

Baca Juga

Astemo melihat peluang aftermarket Indonesia tidak hanya berasal dari jumlah kendaraan. Perusahaan juga menilai karakter konsumen muda di Indonesia semakin terbuka terhadap produk yang berkaitan dengan performa sepeda motor.

Secara keseluruhan, pabrikan menyebut kawasan Asia memiliki hampir 600 juta sepeda motor. Indonesia menjadi salah satu pasar yang ingin terus dikembangkan perusahaan.

Astemo sendiri bukan nama baru di industri otomotif Tanah Air. Perusahaan memiliki sejarah panjang melalui sejumlah merek, termasuk Showa, Keihin, Nissin dan Tokico. Berbagai produknya juga sudah digunakan sebagai komponen bawaan kendaraan yang beredar di Indonesia.

Kini, teknologi tersebut diperluas ke pasar aftermarket. Showa Evo PD menjadi salah satu produk yang dibawa untuk pengguna sepeda motor yang ingin mengganti suspensi standar dengan komponen yang memiliki karakter peredaman berbeda.

Teknologi Position Dependence menjadi bagian utama Showa Evo PD. Sistem ini membuat gaya redaman tidak dibuat sama pada seluruh rentang gerakan suspensi.

ADVERTISEMENT

GULIR UNTUK LANJUT BACA

Saat motor digunakan sendirian dan suspensi hanya bekerja pada stroke yang relatif pendek, gaya redam dibuat lebih rendah. Tujuannya agar suspensi tetap dapat bergerak dengan nyaman ketika melewati permukaan jalan.

Namun, situasinya berubah ketika beban bertambah. Misalnya saat motor digunakan berboncengan atau melewati jalan berlubang. Ketika stroke suspensi semakin dalam, gaya redam ikut meningkat untuk membantu mengurangi gerakan berlebih dan menjaga kestabilan.

Halaman Selanjutnya

Selain teknologi tersebut, Showa Evo PD menggunakan special design spring, progressive bump stopper dan low friction piston ring.