Liputan6.com, Jakarta - Ketika sebagian besar pabrikan otomotif harus berkompromi dengan regulasi Balance of Performance (BoP) dalam mengembangkan mobil balap, Ferrari justru memilih jalur berbeda.

Melalui Ferrari 296 GT Modificata, pabrikan asal Maranello, Italia, menghadirkan sebuah mesin yang dirancang khusus untuk melahap lintasan sirkuit tanpa terikat regulasi balap resmi.

Ferrari mengambil basis rekayasa dari 296 GT3 Evo, kemudian melakukan berbagai revisi pada sektor mekanis, aerodinamika, hingga interior.

Mobil ini dikembangkan tanpa perlu memikirkan batasan seperti standar emisi, ground clearance, maupun regulasi keselamatan pejalan kaki yang umumnya berlaku pada kendaraan jalan raya.

Dikutip dari Motor1, Selasa (15/9/2026), pendekatan tersebut memungkinkan Ferrari mengeksplorasi kemampuan maksimal dari 296 GT Modificata sebagai mobil balap khusus sirkuit.

Sektor paling mencolok tentu berada di balik performanya. Ferrari 296 GT Modificata mengandalkan mesin V6 2,9 liter twin-turbo yang mampu menghasilkan tenaga maksimal hingga 720 HP dengan torsi puncak mencapai 800 Nm.

Angka tersebut bukan sekadar hasil peningkatan perangkat lunak. Ferrari melakukan perombakan pada sejumlah komponen vital mesin, termasuk turbocharger, camshaft, sistem engkol, intercooler, hingga sistem bahan bakar bertekanan tinggi.

Dengan kombinasi tersebut, Ferrari mengklaim 296 GT Modificata memiliki performa yang jauh lebih agresif dibanding mobil balap 296 GT3 reguler.

Berdasarkan simulasi internal Ferrari, mobil ini bahkan mampu mencatat waktu putaran di sirkuit Fiorano sekitar tiga detik lebih cepat dibandingkan versi GT3 reguler.

Peningkatan performa mesin tentu harus diimbangi dengan kemampuan mobil menyalurkan tenaga ke aspal. Karena itu, Ferrari melakukan revisi besar pada desain eksterior dan perangkat aerodinamika.

Bagian depan mendapatkan splitter yang lebih agresif serta saluran masuk udara berukuran lebih besar. Sementara di belakang terdapat fixed wing berukuran besar yang berfungsi meningkatkan gaya tekan ke bawah atau downforce.

Kombinasi perangkat tersebut dirancang untuk menjaga bodi tetap stabil ketika mobil dipacu pada kecepatan tinggi, terutama saat memasuki dan keluar dari tikungan cepat.

Dengan karakter tersebut, 296 GT Modificata memang tidak ditujukan sebagai mobil yang sekadar cepat di trek lurus. Seluruh rancangan aerodinamikanya dibuat untuk mendukung performa maksimal di lintasan.

Masuk ke dalam kabin, karakter Ferrari 296 GT Modificata semakin menunjukkan identitasnya sebagai mobil balap khusus sirkuit.

Lingkar kemudi menggunakan desain bergaya yoke yang dipenuhi berbagai kenop dan kontrol teknis. Di baliknya terdapat panel instrumen digital yang dirancang khusus untuk kebutuhan berkendara di trek.

Ferrari juga membekali mobil ini dengan jok bucket, sabuk pengaman multi-titik, serta roll cage yang mendukung kebutuhan keselamatan dalam penggunaan kompetisi.

Artinya, orientasi kendaraan ini bukan lagi mengejar kenyamanan berkendara harian, melainkan memberikan pengalaman mengemudi yang sedekat mungkin dengan mobil balap profesional.

Kebebasan dari regulasi balap resmi membuat Ferrari dapat mengembangkan 296 GT Modificata dengan pendekatan yang jauh lebih ekstrem. Namun, konsekuensinya mobil ini tidak ditawarkan secara bebas kepada konsumen umum.